המכרז כולל את הקמת המבואה המזרחית של התחנה, מבנה הכניסה, מעבר תת קרקעי בין אולמות הנוסעים לרציפים, סלילת דרכי גישה והקמת חניון ממזרח לתחנה
רכבת ישראל פרסמה השבוע מכרז להקמת תחנת הרכבת אלעד, במסגרת הפרויקט הלאומי "המסילה המזרחית" כחלק מהחזון לחיבור מסילתי מקריית שמונה ועד אילת אותו מקדמת השרה רגב.
התחנה החדשה, אשר תמוקם במשולש העסקים החדש של העיר, סמוך לצומת נחשונים תשתלב במקטע המרכזי של המסילה המזרחית, בין חדרה לראש העין, שאורכו כ- 65 קילומטרים.
על פי התוכנית תפוצל המסילה המזרחית ממסילת החוף באזור פרדס חנה, תעבור דרך קריית שדה התעופה ותכלול את הכפלת המסילה הקיימת בין ראש העין ללוד, ובכך תאפשר את עקיפת ציר איילון. המסילה המזרחית תשמש ציר רכבתי נוסף בין אזור הצפון למרכז ולדרום, ותאפשר שיפור משמעותי בשירות הרכבות בכל רחבי הארץ, לצד הגדלה משמעותית של הובלת מטענים ברכבת, וכך תצמצם את הגודש בכבישים ואת זיהום האוויר.
המכרז כולל הקמת המבואה המזרחית של התחנה, מבנה הכניסה, מעבר תת קרקעי בין אולמות הנוסעים לרציפים, סלילת דרכי גישה והקמת חניון ממזרח לתחנה.
המכרז משלים מכרז קודם, להקמת המבואה המערבית של התחנה, הכוללת את אולם הנוסעים, ארבעה רציפים המורכבים משני רציפים באורך של 350 מטרים, מעבר תת קרקעי המחבר בין מבנה התחנה לרציפים, וכן מעבר תת קרקעי נוסף בין הצד המזרחי של המסילות לצד המערבי, דרך גישה מערבית לתחנה ומגרש חניה לנוסעים.
כמו כל תחנות רכבת ישראל גם תחנת אלעד תהיה נגישה לאנשים עם מוגבלויות ותאפשר נסיעה נוחה ומהירה תוך עקיפת גוש דן והגודש הקיים במסילות ציר איילון.
התחנה תתחבר לתחנות חדשות נוספות שייבנו כחלק מהפרויקט, ובהן תחנות שוהם, חדרה מזרח, טירה ועוד. הקמת התחנה צפויה להסתיים תוך כשנתיים.
לפני כחודשיים פרסמה רכבת ישראל מכרז להקמת תחנת שוהם, שתיבנה מצפון לצומת אל על וממערב למתחם קריית שדה התעופה ותשרת את תושבי שוהם והסביבה, ואת העובדים בקריית שדה התעופה והתעשייה האווירית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים הגב' מירי רגב: "אני שמחה לציין עוד שלב בהתקדמות פרויקט המסילה המזרחית, כחלק מהחזון התחבורתי "מחברים את ישראל" שאושר השבוע במלואו בישיבת הממשלה. פרויקט המסילה המזרחית הופך מחזון למציאות ממש לנגד עינינו, ומאיץ את חיבור הפריפריה למרכז. אני מקווה לחנוך בעזרת השם בקרוב את תחנת אלעד החדשה, ואת המקטע המרכזי של המסילה המזרחית".
קרדיט הדמיות: איזנברג שרמן אדריכלות ותכנון ערים בע"מ