לאחר שיאיר קציר, המנכ"ל השלישי ב-7 השנים האחרונות ביקש לסיים את תפקידו * כזכור: לפני כחודשיים נקנסה החברה ע"י משרד התחבורה במעל 20 מיליון ₪. * בנוסף, בתקופה האחרונה צברה החברה הפסדים של כ-10 מיליון ₪
לאחר כשנתיים וחצי בתפקיד מנכ"ל חברת האוטובוסים "מטרופולין" הודיע יאיר קציר על רצונו לסיים את תפקידו ובחברה מחפשים לו מחליף.
עזיבתו של קציר, שהיה זה שליווה וביצע את כניסת מטרופולין לעיר לפני כשנה וחצי, ואף שימש קודם לכן כסמנכ"ל כספים בחברה במשך כחמש וחצי שנים, מסמלת על המצב ה'לא פשוט' בו נמצאת מטרופולין בתקופה האחרונה. ב-7 השנים האחרונות, התחלפו בחברה 3 מנכלי"ם, והמצב בו נמצאת החברה מתבטא גם על רקע הדיווחים בעיתונות הכלכלית, כי החברה רשמה הפסדים של 10 מיליון שקל בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2024 (למניינם) לעומת רווח תפעולי של 27 מיליון שקל בתקופה המקבילה בשנה שקדמה לה (2023).
"מטרופולין" המוחזקת על ידי קרן ג'נריישן קפיטל באמצעות חברת "בון תור" היא החברה השנייה בגודלה מבחינת היקף הקילומטרים שלה בתחבורה ציבורית והיא מפעילה כ-1,850 אוטובוסים וכ-2,300 נהגים ב-4 אשכולות ובהן אשכול אונו – אלעד.
כזכור, לפני כחודשיים פורסם כי מנכ"ל המשרד לתח"צ שלח מכתב חריף בחומרתו למטרופולין שעיקרו נושא השירות הלקוי שניתן לנוסעים. בשנתיים האחרונות החברה נמצאת במקומות האחרונים הן של סקרי הרשות הארצית לתחבורה ציבורית והן בסקרים שפורסמו על ידי ארגונים שפועלים בתחום. כפי שפורסם זה לא מכבר ב"קוראים אלעד" החברה היא "שיאנית הקנסות" של משרד התחבורה בשנה האחרונה. בגין שירות לקוי הבא לידי ביטוי בביטול נסיעות, איחורים, אי עצירה בתחנות ועוד הוטל עליה קנס של כ-22.5 מיליון שקלים.
מחברת "מטרופולין" נמסר לעיתון הכלכלה 'כלכליסט': "יאיר קציר הוא איש מקצוע מהטובים בתחומו, שהוביל את החברה בהצלחה להקמת שני אשכולות שירות חדשים באזור מרכז הארץ על אף המחסור הארצי בנהגים ומגבלות התשתיות. בחודשים האחרונים החברה בראשותו מציגה שיפור הן ברמת השירות לנוסעים והן בתוצאות הכספיות. יאיר הודיע על החלטתו לסיים את תפקידו בקרוב. הדירקטוריון והנהלת החברה יחד עם אלפי עובדות ועובדיה מודים לו על הובלה מקצועית ומסורה לאורך כל הדרך".